炒股加杠杆吗 李云飞：公司都将聚焦主营业务 没有做摩托车的计划

目前焦炭总库存压力仍然较大，港口库存 481.4 万吨周环比减少 0.1 万吨，焦化厂库存继续降库 3.08 万吨，临近年初低位，焦企低库存助长了提价的意愿，但是下游钢厂利润偏低、钢厂库存结构良好所以焦化厂再想提涨难度较大。钢铁企业库存微降 0.08 万吨但同比偏高。结合目前港口高库存压力。 但总体来看，由于焦炭总库存、钢厂利润等原因，再提降有很大的阻力。短期焦炭价格偏强运行，长期来看依旧是偏空，需继续关注山西、唐山等地环保进展。

其实，目前焦炭市场的供应过剩是从上个采暖季开始累积的。自2018年10月焦炭市场开始进入累库存周期，直至2019年4月结束，随后焦炭全环节库存就在零增速附近小幅波动，这侧面说明目前焦炭市场的供需就处在平衡状态附近。然而，最接近供需平衡状态的是今年6月，当时下游高炉开工率水平和独立焦企产能利用率水平都接近满产状态。由此可见，焦化企业与下游钢厂高炉同时满产时，焦炭市场供需是偏平衡状态。不过，进入7月后，以唐山为首的钢厂高炉严格限产的同时，山西等地区焦化企业受环保阶段性影响稍有减产，但焦炭市场反而转为少量去库，即供应稍有偏紧状态。

易车讯 9月12日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞针对比亚迪此前申报的两轮摩托车外观专利进行了回应：附图的设计造型，是去年底比亚迪旗下公司-比亚迪电子为其代工客户设计的。我们再次重申：比亚迪现在及未来，都将聚焦主营业务，没有做摩托车的计划。 ​​​

此前，比亚迪官方申报的两轮摩托车外观专利开始公告。从专利图来看，这款电动摩托车外形和中大型巡航踏板车极其相似，外观看上去很是拉风。

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